Рубрики
Экономика

«Чешские авиалинии» беднеют, зато пилоты богатеют

Компании «Чешские авиалинии» явно не везет. Она работает в убыток, сокращает количество рейсов, продает самолеты, увольняет персонал наземных служб, стюардов и пилотов. Чем займутся «сокращенные» летчики? Ведь их профессия настолько специфична, что встать на учет на биржу труда и ждать предложений непонятно от кого – явно неперспективное дело.

Иллюстративное фото: Филип Яндоурек, Чешское радиоИллюстративное фото: Филип Яндоурек, Чешское радио «Чешские авиалинии» уже который год пытаются улучшить свое финансовое положение. Продали часть акций «Корейским авиалиниям» — не помогло. Государство, владеющее контрольным пакетом акций компании, назначило новое руководство – тоже не помогло. Какой-то злой рок.

Авиакомпания продает часть своих самолетов. Кстати, одним из их потенциальных покупателей являются «Грозненские авиалинии». А тот же «Аэрофлот» в течение последних лет переманивает первых пилотов чешской авиакомпании. Те с радостью уезжают работать в Москву, в России зарплаты намного выше, чем в «Чешских авиалиниях».

Первые пилоты, командиры кораблей абсолютно не боятся того, что «Чешские авиалинии» их сократят. Есть «Аэрофлот», есть арабские компании, немецкие, французские. Летчики высокого уровня нужны всегда, и без работы они не останутся. Наоборот, они еще выбирают, куда им пойти, кто предлагает лучшие условия. Ведь тому же «Аэрофлоту» в год нужно около новых 400 летчиков, а средняя зарплата, предлагаемая чешским пилотам российской авиакомпанией, составляет 10 тысяч евро в месяц (для сравнения, «Чешские авиалинии» платят первым пилотам около 4 тысяч евро в месяц). «Катарским авиалиниям» в год требуется примерно 650 пилотов, представители этой компании уже приезжали в Прагу, предлагая многим чешским летчикам переехать к ним. Платят они не меньше, а даже больше, чем «Аэрофлот».

Иллюстративное фото: ЧТ24Иллюстративное фото: ЧТ24 Другое дело – молодые летчики. Каждый год из Чешского государственного технического университета (ČVUT) «выходит» 20 новых летчиков. В Чехии нет специального института авиации, и будущие пилоты учатся в техническом университете.

Куда идти им? Практически без опыта, новички. Может ли произойти так, что из-за тяжелого положения компании «Чешские авиалинии» они останутся без работы?

Наш собеседник – заместитель заведующего кафедрой авиации Чешского технического университета Владимир Немец.

— Скажите, при нынешней тяжелой ситуации в сфере авиации, 20 новых летчиков в год – это не много?

— Я думаю, что это оптимальное количество. Это совсем немного. Часто потребность в летчиках бывает и выше.

— Сколько из 20 выпускников оказываются «выброшенными на улицу», не могут найти себе работу?

— По той статистике, которой мы обладаем, безработица среди наших выпускников составляет ноль процентов. Все находят себе работу. Другое дело, что очень часто ради работы многим из них приходится переезжать из Чехии в другие страны ЕС.

Иллюстративное фото: Чешское телевидениеИллюстративное фото: Чешское телевидение — То есть кризис «Чешских авиалиний» на новых летчиках не отражается?

— Кризис в «Чешских авиалиниях» — это проблема одной конкретной компании, а не всей авиации. В мире происходит рост авиаперевозок. В Евросоюзе этот рост каждый год составляет около 3%. Это хорошая цифра, позитивное явление. Это дает не просто надежду, но и гарантию нашим выпускникам, что работу они найдут.

Обучение в вузе бесплатное. Однако чтобы сесть за штурвал самолета молодой пилот должен получить лицензию. А для этого налетать определенное количество часов. За эти учебные полеты ваши студенты и выпускники платят уже из своего кармана. Практически всегда ради этого они берут кредиты.

Лицензия летчика обходится тому примерно в миллион крон, это почти 40 тысяч евро. Дополнительная лицензия на определенный тип «Боинга» — еще полмиллиона крон, то есть еще 20 тысяч евро. Почему все так дорого?

— Каждый час использования самолета стоит достаточно много. Для получения лицензии летчик должен провести в воздухе 180 часов, один час обходится ему от 3 до 7 тысяч крон. Поэтому приобретение практических навыков и обходится нашим выпускникам в такую сумму.

— Через какое время эта сумма окупается? Сколько лет ваш выпускник должен проработать в авиации, чтобы вернуть кредит, полученный ради лицензии?

— Срок окупаемости зависит от компании, в которую человек устроится. В среднем это от 3 до 5 лет.

Рубрики
Экономика

Petrof в Китае

Фирма Petrof Градец Кралове, являющаяся лидирующим производителем пианино и роялей в Европе, намерена далее укреплять свои позиции в Китае. Спрос на инструменты Petrof в последние годы в Китае растет, что проявилось и во время октябрьской ярмарки Music China в Шанхае, подчеркивает президент фирмы Зузана Цералова-Петрова (Zuzana Ceralová Petrofová).

Фото: Иржина Мужикова, Чешское радиоФото: Иржина Мужикова, Чешское радио С 2010 года офис Petrof работает в Шанхае, а в прошлом году была основана дочерняя фирма производителя музыкальных инструментов в Гонконге. Участие в шанхайской ярмарке этого года позволило фирме укрепить свои позиции на рынке Поднебесной и принесло ряд весьма выгодных заказов, в том числе и по выпуску инструментов из специальной коллекции.

В Китае чешский производитель пианино и роялей Petrof по объему ввозимой в страну продукции дышит в спину американскому Steinway. Во время ярмарки Music China удалось также завязать контакты с торговцами из Индии и Египта.

Как заметила президент фирмы Зузана Цералова-Петрова, постепенно начинает оживать и рынок в США, куда Petrof также экспортирует свои музыкальные инструменты посредством дочерней фирмы. До начала экономического кризиса США были одним из наиболее значительных направлений поставок роялей и пианино.

Всего же чешская фирма Petrof, в которой работает более 200 человек, вывозит свою продукцию в более чем 60 стран мира, ныне сосредотачивая свое внимание на восточном направлении.

Рубрики
Экономика

Чешский монетный двор

Чешский монетный двор сделал реверанс в сторону Густава Фаберже, имя которого стало одним из эталонов высокого ювелирного искусства в мире. Именно к 200-летию со дня рождения легендарного ювелира приурочен выпуск яиц в стиле Фаберже с «начинкой» из памятных монет, отчеканенных в честь юбилея этого основателя петербургской фирмы. Авторами серии данных артефактов, что примечательно, являются россияне.

Фото: пресс-сервис Чешского монетного двораФото: пресс-сервис Чешского монетного двора Один из них, ювелир Александр Белов, корпящий ныне над серией золотых и серебряных яиц, живет в Устецком крае вот уже 14 лет. А 21-летний чеканщик Азамат Балтаев из семьи известного в Чувашии мастера по обработке металлов, автор золотых и серебряных монет, является студентом чешской Высшей профессиональной школы монетного и медальерского творчества. Белову неоднократно доставались лавры победителя конкурса «Драгоценность года», проводимого Объединением ювелиров и часовщиков Чешской Республики. Азамат уже на студенческой скамье стал победителем конкурса на чеканку коллекционной монеты, объявленного Чешским монетным двором.

На днях в Праге состоялась презентация, где было представлено яйцо «Густав Фаберже» в стиле традиций петербургского ювелирного дома, декорированное разноцветной эмалью, бриллиантами, розовыми сапфирами и горным хрусталем. Оно увенчано короной, поворот которой позволяет заглянуть вовнутрь яйца, скрывающего юбилейную монету с портретом Густава Фаберже. В общей сложности планируется изготовление 40 золотых и 100 серебряных яиц, которые поступят в продажу. Несколько вопросов директору Чешского монетного двора Алешу Бриксу.

— Почему вы решили в рамках данного проекта отдать предпочтение российским мастерам?

— Мысль о проекте родилась месяцев девять или год тому назад, когда мы осознали, что приближается такой большой юбилей со дня рождения Густава Фаберже. Поскольку я был знаком с творчеством Александра Белова, а яблонецкий Монетный двор, который поддерживает Высшую профессиональную школу монетного и медальерского творчества в Яблонце-над-Нисой, где учится Асамат Балтаев, также хорошо осведомлен об исключительных способностях этого студента, нам пришло в голову, что хорошо бы связать все это в одну историю. В этом проекте весьма интересно именно то, что эти мастера родились в России, однако работают они в Чехии, и их работу отличает высочайший уровень профессионализма. Все это нам показалось достойным внимания.

— Вы упоминали, что со стороны потенциальных покупателей уже проявлен немалый интерес к этой новинке – стоят ли у этого виртуального прилавка по большей части зарубежные или отечественные клиенты?

Фото: пресс-сервис Чешского монетного двораФото: пресс-сервис Чешского монетного двора — И в Чехии, конечно, есть клиенты, способные высоко оценить исключительные художественные достоинства предмета, в котором между собой тесно переплетаются оригинальная идея и история. Можно сказать, что клиенты, которые приняли решение приобрести вдохновленные идеей Фаберже яйца производства Чешского монетного двора, рекрутируются как из рядов чешских, так и зарубежных покупателей, с Запада и с Востока. Большинство их, тем не менее, – из Чехии.

Азамат Балтаев очень рад возможности сотрудничества с земляком, как и полученному им шансу в рамках чешского проекта.

— Вообще это очень интересный проект, в Чешской Республике таких мало или они вообще не существуют – проект, которые сделали люди, приехавшие сюда из России. И мы тут вот таким чудесным образом сошлись. Конечно, для меня это многое значит. И тема мне по духу близка, потому что Фаберже работали в России.

— А что это для вас значит как для молодого человека — все-таки возвращение 200 лет назад требует и знания этой истории, и интереса к ней на протяжении более длительного времени. Вы читаете об этом тоже?

— Вообще, надо сказать, что я мало читаю (смех) и хочу эту свою ошибку исправить. Когда мне уже предложили сделать эскизы к медали, то я, естественно, изучил, откуда произошли Фаберже и как они начали работать. Я изучал эти материалы, и по этим материалам уже находил работы Фаберже, что помогло мне изготовить этот эскиз.

А интервью с Александром Беловым мы предложим вашему вниманию в одной из наших ближайших рубрик.

Рубрики
Экономика

Во флотилии Travel Service ожидается пополнение

Крупнейший чешский авиаперевозчик, компания Travel Service планирует и далее использовать на своих рейсах преимущественно самолеты американского производителя Boeing. Авиакомпания заключила соглашение с фирмой и лизинговыми компаниями на приобретение новых девяти лайнеров в течение грядущих пяти лет.

Самолет компании Travel Service (Фото: Мариан Войтек, Чешское радио)Самолет компании Travel Service (Фото: Мариан Войтек, Чешское радио) К ранее сделанным заказам Travel Service за последние несколько недель добавил еще несколько. Все они – на самолеты модели Boeing 737-8 MAX. Три самолета авиакомпания приобретет непосредственно в собственность, это произойдет в 2018 и 2019 годах. Приобретение других четырех авиалайнеров будет финансироваться лизинговой компанией Gecas.

«Два лайнера будут поставлены в начале 2018 года, а еще один, спустя год», — прокомментировала приобретение пресс-секретарь компании Travel Service Владька Дуфкова. Еще два самолета компания Travel Service приобретет посредством фирмы Air Lease Corporation.

Уже на протяжении продолжительного времени самолеты марки Boeing являются основой флотилии авиакомпании Travel Service. Летом 2014 года компания осуществляла перевозки посредством 43 самолетов, включая три частных реактивных самолета Cessna Cittion. 25 из них – Боинги 737-800. Лайнеры 737.8 MAX являются продолжателями современной серии 737. Первые модели будут поставлены заказчикам в 2017 году. Преимущество новых моделей перед современными состоит, прежде всего, в экономичности эксплуатации.

Новые приобретения компании Travel Service обусловлены также и возможным расширением спектра направлений, по которым авиакомпания осуществляет перелеты. Недавно авиакомпания подала заявку на осуществление авиаперевозок между Москвой и Прагой. Маршрут, по которому до сих пор могло летать только по одной авиакомпании с каждой стороны – ČSA и «Аэрофлот» — откроется для других перевозчиков с марта 2015 года. Компания Travel Service подала заявку на семь обратных рейсов в неделю, которые планирует осуществлять под своей торговой маркой Smart Wings.

Компания Travel Service в последние годы постепенно заняла передовую позицию на чешском авиарынке, которая ранее принадлежала ČSA. Ныне, в связи с затруднениями «Чешских авиалиний» Travel Service планирует принять финансовое участие в судьбе компании. Travel Service воспользовалась опционом на акции главного совладельца ČSA компании Korean Air, у которой собирается приобрести 34 % акций «Чешских авиалиний». Тем не менее, приобретение еще должно получить одобрение Европейской комиссии и российского антимонопольного управления, а также аналогичных учреждений Украины и Израиля, так как они являются странами, на которые распространяется предпринимательская деятельность вышеуказанных компаний.

Рубрики
Экономика

Экономные учителя

Вот уже в течение года в начальных классах чешских школ преподают «финансовую грамотность». Детей учат считать и экономить деньги, планировать семейный бюджет и быть готовыми к взрослой жизни без долгов и «финансовых ям». Интересно то, что самыми экономными людьми в Чешской Республике оказались именно педагоги, преподающие этот предмет.

Иллюстративное фото: Томаш Адамец, Чешское радиоИллюстративное фото: Томаш Адамец, Чешское радио Компания MinBridge Consulting провела исследование, целью которого было выяснить, какие группы населения в Чехии являются самыми «ответственными» в финансовом плане. Кому удается пусть даже при небольшой зарплате откладывать какие-то деньги или хотя бы не жить в долг.

Поразительно, но оказалось, что самые экономные чехи – это учителя. А когда учителей разделили на группы, то самой экономной группой оказались именно те педагоги, которые год назад начали преподавать новый предмет – «финансовая грамотность». Взрослые люди стали читать специальную литературу и учебники – чтобы знать, о чем рассказывать детям. И если дети научились «финансовой грамотности» пока только на теории – понятно, что всеми деньгами в доме «заведуют» родители, то учителям этот предмет помог и в практической жизни. Учителя, преподающие «финансовую грамотность» видимо активно дружат с педагогами по другим предметам. Потому что за последний год цифры — «кто и как экономит» — выросли среди всех школьных преподавателей.

48% педагогов в состоянии отложить с зарплаты «хоть что-то, пусть совсем немного». А еще 14% учителей сказали, что с каждой заработной платы откладывают «относительно большую сумму». Если сложить эти 48 и 14 процентов, то получится, что 62% учителей Чехии не просто не живут в долг, а откладывают «малые» или «большие» деньги. Средняя цифра по стране – среди «типичных» чехов – людей, которые экономят хоть что-то, составляет 59%. То есть на 3% меньше, чем в учительской среде.

Иллюстративное фото: Филип Яндоурек, Чешское радиоИллюстративное фото: Филип Яндоурек, Чешское радио 32% учителей сообщили, что у них хоть и не получается отложить какие-то деньги, но зарплаты им хватает, и в «минус» они не уходят. И только 6% учителей не в состоянии прожить на зарплату, они занимают деньги у друзей или берут банковские кредиты. Среди «среднестатистических» чехов людей, которые живут в долг, намного больше – 20%. Причем, компания MinBridge Consulting проводила опрос хоть и среди разных групп населения (возраст, пол, профессия), но с примерно одинаковым среднемесячным доходом. Таким образом, при сравнении цифр 6 и 20 процентов, получилось, что учителя умеют экономить в три с лишним раза лучше, чем «простые» люди.

Также учителя лидируют среди групп населения, у которых в банке открыт «накопительский» счет. У 60% учителей есть такие счета (среди «простых» людей таких лишь 40%).

Кредитная карта (на случай, если придется уйти в «минус») тоже есть у каждого второго учителя (то есть 50%), но среди «простого чешского» населения эта цифра составляет 75%. Получается, что учителя занимают деньги реже, чем иные люди. Даже ипотеку оплачивают всего лишь 25% преподавателей школ и гимназий, «средняя» цифра по стране – примерно 32%. Зато учителя занимают чуть ли не последнее место среди населения по «инвестициям». Только каждый десятый педагог вкладывает деньги в различные фонды с целью получения прибыли. «Стандартная цифра» по Чехии – примерно 17%.

Ну и самый главный вывод, к которому пришла компания MinBridge Consulting – чешские учителя – самая «дисциплинированная» группа населения. Они реже всего оказываются в финансовой яме, и к ним практически никогда не приходят судебные исполнители. Даже если педагог и задолжал, он помнит об этом, не пускает ситуацию на самотек и решает свои финансовые проблемы еще до того, как им начнет заниматься суд.

Рубрики
Экономика

Иностранные фирмы отпугивает бюрократия, считают девелоперы

Промышленные девелоперы более всего жалуются на чрезмерную бюрократию и затяжной процесс получения строительных разрешений в Чехии, что отпугивает многие иностранные фирмы. Потенциальным заграничным арендаторам логистических парков, складов и производственных объектов мешает также недостаточная развитость транспортной инфраструктуры в Чехии. Ее расширение до уровня западных государств, если радикально не изменить методы и режим строительства, займет не менее 32 лет. Таковы результаты исследования, проведенного компаниями CEEC Research и KPMG Чешская Республика.

Иллюстративное фото: Барбора Кментова, Чешское радио - Радио ПрагаИллюстративное фото: Барбора Кментова, Чешское радио — Радио Прага Девелоперы, занимающиеся возведением складов, производственных и монтажных цехов, считают бюрократию главным тормозом развития сферы создания новых промышленных объектов. Кроме упомянутых проволочек при получении строительных разрешений, а также сдаче и регистрации, серьезную негативную роль играют и политические разногласия между различными государственными чиновниками.

Этот факт, например, подтверждает Томаш Мичек — директор P3, одной из самых крупных чешских фирм, владеющей логистическими парками. Он сетует, что готовящиеся законодательные изменения, вдобавок, могут ситуацию еще больше ухудшить. Он считает, что проблемой должно заняться правительство, включив ее в список среднесрочных приоритетов.

Директор фирмы Reflecta Development Якуб Скленка обращает также внимание на весьма неудачную кадровую политику государства. «Одновременно со сменой политиков на ведущих постах страны, меняются и директора различных важных отделений. В столь нестабильных условиях очень сложно обсуждать возможности реализации важных объектов», — подчеркивает он.

Как показывают результаты исследования, серьезными проблемами, которые ограничивают развитие промышленного девелопмента, являются – часто корректируемое и все равно некачественное законодательство, завышенные требования владельцев земельных участков и очень частые изменения системы налогообложения.

Все перечисленные факторы влияют на решения иностранных клиентов, желающих арендовать или же приобрести промышленную недвижимость в Чехии.

Главными соперниками Чешской Республики в данной области являются – Польша, Словакия и Венгрия.

Рубрики
Экономика

От изменения энергетического закона обычные потребители не пострадают, обещает премьер

Чешский коалиционный кабинет отправил депутатам на обсуждение проект поправки, которую министры намерены внедрить в энергетический закон. Норма должна упростить способ установления цены за поставку и транспортировку электроэнергии, изменить систему оплаты взносов на возобновляемые источники энергии и облегчить жизнь владельцев небольших солнечных электростанций, избавив их от излишней бюрократии.

Преньер-министр Богуслав Соботка (Фото: Кристина Макова, Чешское радио - Прага Радио)Преньер-министр Богуслав Соботка (Фото: Кристина Макова, Чешское радио — Прага Радио) На сегодняшний день, например, взнос на возобновляемые источники энергии рассчитывается исходя из объема потребляемой энергии. В будущем главную роль будут играть технические параметры главного электрического предохранителя.

«Изменение способа регулирования не означает оказание давления на рост цен электричества для потребителей из числа семей», — подчеркнул премьер страны Богуслав Соботка.

По его словам, определенного рода скидки получат и крупные потребители, то есть фирмы, чье производство отличается высокой энергоёмкостью.

— «Любые отрицательные последствия будут компенсироваться не за счет потребителей из числа семей, а из средств государственного бюджета».

Иллюстративное фото: Европейская комиссияИллюстративное фото: Европейская комиссия Изменив закон, правительство стремится поддержать также развитие небольших солнечных электростанций, которые устанавливаются на крышах частных домов. Речь идет о фотовольтаических панелях с общей мощностью до 10 киловатт. Кабинет намерен освободить владельцев таких электростанций от обязанности получать специальную лицензию. Упроститься должна и система учета произведенной и использованной для собственных нужд электроэнергии.

Министерство промышленности и торговли ожидает, что постепенно солнечными панелями будет оснащено более половины частных домов и треть промышленных объектов. В настоящее время процесс установки солнечных панелей на крышах домов практически остановился, так как государство прекратило их дотирование. Ущерб, таким образом, был нанесен специализированным монтажным фирмам. Как ожидает фотовольтаическая ассоциация, после внедрения новых правил на крышах домов могли бы ежегодно устанавливаться панели 15 тысяч миниатюрных электростанций общей мощностью до 150 мегаватт.

Рубрики
Экономика

Kofola присматривается к словенской минералке Radenska

Поиск нового владельца для словенского производителя минеральных вод Radenska, который длился практически год, по всей вероятности, близится к финалу. Чешский производитель газированных напитков Kofola остался единственным претендентом на приобретение фирмы с более чем столетней историей. По сообщению источника, близкого к ведению переговоров, свое предложение отозвал американский концерн Coca-Cola. Для Kofola данное приобретение может послужить укреплению стартовых позиций перед экспансией на Балканы. В прошлом году аналитики называли ориентировочную стоимость компании порядка 100 миллионов евро. В итоге цена может оказаться вдвое меньше.

Фото: архив компании KofolaФото: архив компании Kofola На сегодняшний день компания Radenska, производитель минеральных вод в Словении, принадлежит пивоваренному заводу Laško. Речь идет о продаже 82 % доли в компании Radenska. Для компании Kofola, которая в 2013 из локального чешского игрока превратилась в одного из лидеров центрально-европейского рынка напитков, это станет, пожалуй, крупнейшим приобретением за всю историю существования.

Пивоваренный завод Laško начал переговоры о продаже Radenska еще в прошлом году. Из-за своих задолженностей, составляющих свыше 330 миллионов евро, он получил от своих кредиторов (консорциума, состоящего из 18 банков) задачу избавиться от ряда своих активов. В первом туре заявки подало несколько участников, затем как во втором переговоры велись уже только с компаниями Coca-Cola и Kofola.

Переговоры о продаже компании затянулись из-за того, что на поверхность всплыли некоторые факты из прошлого Radenska. О них, еще несколько месяцев назад фирмы, проявлявшие к компании интерес, не имели ни малейшего понятия. Речь идет, прежде всего, о задолженностях компании, которые еще пять лет назад были в шесть раз больше, чем годовая прибыль. Тем не менее, производственная прибыль компании Radenska в прошлом году составила более 4 млн. евро.

Если Kofola все-таки приобретет компанию, это открывает для нее интересные перспективы на балканском рынке, и не только в Словении. Более 90 % своей продукции Radenska продает у себя на родине, тем не менее, компания имеет прочные связи с торговыми сетями по всему балканскому региону. В них может наладиться реализация и других продуктов марки Kofola.

На сегодняшний момент Kofola не предлагает на рынках минеральную воду. Несколько лет назад она включила в свою группу словацкие воды Rajec, однако, речь идет о ключевой воде, а минеральная в предложении компании пока не представлена.

Если приобретение все же состоится, скорее всего, это будет не последняя инвестиция компании с шестимиллиардным годовым оборотом. Руководство Kofola утверждает, что кроме Radenska рассматривается и еще ряд возможных приобретений. В последнее время ведутся разговоры, к примеру, об инвестициях в пивоваренный завод Lobkowicz.

Рубрики
Экономика

Чехии срочно требуются 5 тыс. водителей грузового транспорта

За опозданием при доставке товаров и сырья в Чехии стоит критический недостаток квалифицированных водителей грузовых автомобилей. Особенно остро столкнулись с этой проблемой транспортные фирмы в чешско-немецком приграничье, которые готовы принять сотни водителей фур международных перевозок. В целом в Чешской Республике не хватает 5000 водителей данной категории, сообщили представители регионального Česmad Bohemia в Пльзене и Transport Tachov.

Иллюстративное фото: Кристина Макова, Чешское радио - Радио ПрагаИллюстративное фото: Кристина Макова, Чешское радио — Радио Прага Если ситуация в ближайшем будущем не изменится, ее нерешенность может привести к глобальной проблеме, то есть к нарушению экономического равновесия в стране, предупреждают директора чешских транспортных предприятий. Česmad Bohemia, который объединяет 2 тысячи чешских автоперевозчиков и транспортно-экспедиционных фирм с более чем 25 тыс. единицами грузового транспорта, по этой причине посредством своего Института дорожного транспорта стремится привлечь внимание потенциальных новых сотрудников с помощью рекламной кампании по всей республике.

Помогают им в этом и центры занятости, которые способны заплатить зарегистрированным на биржах безработным реквалификационные курсы на получение водительских удостоверений категории «C» и «E» (вождение трейлеров весом свыше 12 тонн и прицепов). Стоимость таких курсов составляет около 30 тысяч крон (1090 евро). Активный поиск водителей грузовых автомобилей, как и привлечение к данной работе новых лиц, включая женщин, продолжится до ноября.

Наиболее остро проблема нехватки дальнобойщиков стоит в западной и южночешской области Шумавы, Чешского леса, Крушногорья, как и на севере Чехии. Водителей фур, ежемесячные зарплаты которых колеблются в стране от 30 до 45 тысяч (от 1090 до 1636 евро), переманивают в Германию тамошние транспортные компании. Они, согласно сведениям Милана Чмико из Transport Tachov, платят водителям в среднем на 10 тыс. крон больше. По словам Чмико, ситуация, сложившаяся в сфере отечественных автоперевозок, наиболее плачевная за последние 25 лет. «В течение двух лет мы потеряли 40 водителей. Нам пришлось продать 20 из 145 фур и удалось найти замену лишь 20 сотрудникам», сообщил представитель таховской компании.

Чешские транспортные предприятия второй год кряду обеспечены заказами. От некоторых из них им, однако, приходится отказываться именно по причине нехватки рабочих кадров, которых можно было бы посадить за баранки трайлеров.

Рубрики
Экономика

Чешская фирма VESA расширяет экспорт рассады, в том числе и в Африку

Самая крупная чешская фирма по селекции картофеля и экспорту картофельной рассады VESA поставляет свою продукцию в 20 стран мира. Самые значительные поставки осуществляются в Польшу, Словакию и Германию. Успешно также развивается сотрудничество с заказчиками в Алжире, Марокко и Египте. В прошлом году начались также экспортные поставки картофельной рассады в Пакистан и Иорданию. Весьма перспективным является выход на рынок Турции, где планка требований к качеству рассады поднята очень высоко, но, как и в Россию, поставки заказчикам осуществляются на основе стопроцентной предоплаты.

Иллюстративное фото: Барбора Кментова, Чешское радио - Радио ПрагаИллюстративное фото: Барбора Кментова, Чешское радио — Радио Прага Как заявляет торговый директор VESA Мирослав Седлачек, фирма в настоящее время экспортирует за пределы страны порядка 40% своей продукции. При этом спрос постоянно увеличивается. Если предлагаемые сорта картофельной рассады окажутся конкурентоспособными, поставки в Турцию могут исчисляться сотнями тонн ежегодно. Местные овощеводы, предлагаемые чешской фирмой сорта, ныне тестируют.

В минувшие годы фирма VESA экспортировала свою рассаду фактически во все европейские страны. Различные сорта рассады находятся на разных этапах освоения европейскими овощеводами – в испытательном режиме, пробных поставок и коммерческих поставок. В первую очередь данный режим относится к Германии.

В последнее время интерес к качественной картофельной рассаде чешского происхождения все больше проявляют и отечественные картофелеводы. Особенно успешны на местном рынке сорта с высоким содержанием крахмала. Растущий спрос подтолкнул владельцев фирмы VESA к расширению своих рассадников. За 14 лет площадь плантаций картофельной рассады увеличилась в два раза. Ныне площадь чешских рассадников составляет почти 400 гектаров. В Словакии, Польше и Германии фирма владеет еще 150 гектарами плантаций, где выращивает рассаду для местных рынков. Фирма VESA может похвалиться выведением 22 сортов картофеля.