Рубрика: Путешествия

В свет вышло новое издание путеводителя Zelená mapa Prahy («Зеленая карта Праги»). Оно станет подспорьем как для самих пражан, так и для туристов, разыскивающих более удобные или приемлемые с точки зрения загрязнения окружающей среды маршруты для прогулок. Это особенно приветствуется родителями, путешествующими по городу с детскими колясками, как и инвалидами-колясочниками, узнающими о новых возможностях беспрепятственного доступа в учреждения и места досуга. «Зеленая карта» ускорит дорогу к паркам и иным местам отдыха, галереям, магазинам, торгующим биопродуктами, и фермерским рынкам. В целом, поможет жить зеленее. Подробнее об этом мы побеседуем с редактором «Зеленой карты» Якубом Смоликом.

«Зеленая карта Праги» — В сборе информации, насколько мне известно, участвовало порядка тридцати добровольцев? Сколько времени вам для этого понадобилось?

— Да. Информацию мы начали собирать уже в самом начале этого года, в самые, что парадоксально, трескучие морозы. Мы провели инструктаж с 32 добровольцами – в большинстве своем все они поддерживают наше гражданское объединение Auto*Mat. Наши добровольцы живут в разных районах Праги. Мы разделили город на 30 секторов, и каждый участник проекта в период от двух до четырех недель собирал необходимые сведения со своего участка. Мы также стремились максимально использовать знание ими своих районов. Потом они передавали всю собранную информацию нам.

«Зеленая карта Праги» «Зеленая карта», которая существует также в электронном виде, поможет найти места проявлений неформальной культуры, уличных фестивалей и встретиться с интересными людьми.

— В карте прописано множество мест альтернативной, можно сказать, культуры. Это, например, небольшие театры и кинотеатры, частные галереи, места, где исполняется живая музыка. Так что можно выбрать интересующие вас мероприятия, которые не рекламируются администрацией отдельных столичных районов. И если в определенных точках повторяются уличные выступления, мы, как правило, их также включаем в нашу брошюру, однако таких упоминаний минимум. Поэтому об одноразовых мероприятиях мы дополнительно информируем посредством онлайн-карты zelenamapa.cz

Якуб Смолик — Мы приводим и места встречи для потенциальных участников регулярных столичных велопробегов, которые проходят также в поддержку различных кампаний. Велопробеги зачастую стартуют с площади Иржи из Подебрад или из парка Фолиманка.

В столице явно прибыло приветливых мест. И по этой причине второе издание «Зеленой карты» заметно раздобрело, раздалось в бочках.

— Взять тираж – он разросся с изначальных 40 до 50 тысяч, пришлось увеличить и формат нашего путеводителя, чтобы в него поместилось 237 новых наименований.

— Из числа пополнивших список наименований каких мест в Праге стало ощутимо больше? И есть ли в «Зеленой карте» совершенные новички?

— Я бы сказал, что повысилось, в первую очередь, количество ресторанов для некурящих или гастрономических заведений, предназначенных для вегетарианцев. Из новичков упомяну фермерские рынки, это новый бум в столице, и места независимой альтернативной моды. За последние годы у нас весьма разрослось число маленьких бутиков, владельцы которых, будучи сами дизайнерами или модельерами, подключаются к участию в фестивалях моды. И эту инициативу «Зеленая карта» поддерживает,

— говорит Якуб Смолик, разговор с которым мы продолжим в понедельник.

Путеводитель раздается бесплатно в кинотеатрах Světozor, Aero, Oko, театрах Na Zábradlí и Ponec, а также во многих галереях, кафе и местах, упомянутых в «зеленой» брошюре.

Сегодня мы с вами совершим путешествие в град Карлштейн. Но не просто в замок, а в его святую святых – в капеллу Святого Креста. Путь нам предстоит долгий, потому как замок от вокзала находится на довольно приличном расстоянии. Но и по дороге нам встретится, я уверен, много чего интересного.

Карлштейн (Фото: Барбора Кментова) Поезд привез нас на небольшую станцию через 50 минут после того, как он отправился с Главного столичного вокзала. Обычная станция, каких в Чехии превеликое множество. Прямо за ней находится ресторанчик, где туристы коротают время в ожидании поезда. Лет пять назад меня там хорошенько цапнула оса, но я на нее не в обиде.

В дороге скучать было особо и некогда: сначала мы проезжали ипподром, там как раз лошадки, преодолевая препятствия, пытались выиграть своим хозяевам призы. Ну, а потом мы где-то с полчаса ехали вдоль реки Бероунки с ее живописными берегами и небольшими водопадами – просто загляденье! Как-то летом в моей голове мелькнула шальная мысль выйти на полустанке прямо у речки и немного по ней побродить. Друзья воспротивились, и идею пришлось отложить до грядущего лета.

Бероунка, по мосту через которую мы вскоре пройдем – речка довольно вредная. В 2002 году во время наводнения она принесла в Влтаву много воды. Но сейчас она течет спокойно, смиренно предоставляя возможность рыбакам ловить с берега рыбу.

Карлштейн (Фото: CzechTourism) Замка, кстати говоря, еще не видать. Некоторые туристы начинают в недоумении оглядываться и вслух сомневаться, правильно ли они идут. Верной дорогой идете, товарищи! Для того чтобы увидеть замок, мы сейчас пройдем по мосту, потом свернем налево у живописных одноэтажных домиков с цветами в окнах и выйдем на главную улицу города Карлштейна. Она-то и приведет нас к замку. Курильщикам советую набрать в лёгкие побольше воздуха – подъёмчик предстоит нешуточный.

Впереди лошадки, везущие ленивых на подъем туристов, в данном случае, скорее всего, японских. Сувенирные магазины здесь, понятно, на каждом шагу. Заходим в один из них. Птица какая-то громко кричит. Ой, нет, это собачонка заводная. А вот «чисто чешский» сувенир – Шрек. Есть совсем уж карманные шреки, но попадаются и такие, что и в багажник не влезут.

Скульптура святого Себастьяна Прошу любить и жаловать – ведьма с бородавкой на носу, подвешенная на веревке. Стоит только дотронуться до нее или хлопнуть в ладоши, как она начинает хохотать. Неплохой, на мой взгляд, подарок шефине или тёще – сердито и недорого, всего-то 15 евро.

Ручей, который спускается от замка, почти пересох. Лишь тоненькая струйка да канава напоминает о его существовании. В одном из небольших садиков, разбитом вокруг небольшого домика, стоят три крота, глиняные аналоги известного далеко за пределами Чехии мультяшного героя. У входа во многие рестораны вывешены меню на русском языке, настоятельно рекомендующие отведать то шпинат с картофельными кнедликами, то жареную утку, то галушки с брынзой.

На развилке, где-то на середине пути к замку, у дерева спрятана скульптура святого Себастьяна с двумя пронзившими его стрелами. Издалека они кажутся позолоченными, но на самом деле это просто желтая краска. Наносить позолоту, а потом выставлять на видное туристам место было бы верхом легкомыслия.

Несмотря на то, что перед въездом на главную улицу нарисован «кирпич», машин проезжает мимо нас немало. Видать, местным все же делаются поблажки. Помимо тривиальных автомобилей, здесь можно обнаружить настоящие раритеты. Сейчас вот, к примеру, мимо нас проезжает группа пожилых гонщиков на старых велосипедах, тех самых, у которых переднее колесо почти с человеческий рост. Мне отчего-то кажется, что на них страшно неудобно ездить. Особенно в гору. Но в данном случае велосипедисты, наоборот, спускаются с горы.

Карлштейн (Фото: CzechTourism) Подъем становится всё круче. На повороте замечаю еще одну местную достопримечательность, которая здесь лет десять как минимум находится в неизменном виде. Мужчина в охотничьих одеяниях, который за эти годы даже постареть не удосужился, держит на руке сову и предлагает с ней за два евро сфотографироваться. Сова, как известно, птица ночная, поэтому вид у нее довольно заспанный. Видимо, из-за солидарности с пернатыми желающих запечатлеть себя на фоне клюющей клювом птицы что-то не видать.

Наконец-то мы проходим через первые ворота замка, осталось совсем чуть-чуть. Виды здесь просто потрясающие, особенно если смотреть, просунув голову в бойницу: кругом лес, холмы, а внизу – городок с красными черепичными крышами.

Сразу за первыми воротами разбита мини-кузница. Кузнец может выковать сувенирные монеты прямо при вас. Но особо нетерпеливые покупают уже готовые сувениры. Цены довольно низкие, из чего можно сделать вывод, что примесями серебра в монетах и безделушках особо и не пахнет. Зато пахнет тлеющим углём, при помощи которого кузнец разогревает заготовки.

Фото: hradkarlstejn.cz Мы во внутреннем дворе, идем к кассе. В Карлштейне осталась не совсем приятная традиция – цены для чехов и для иностранных туристов существенно разнятся. Подобная дискриминация была бы нарушением законов, но администрация объяснила это тем, что гид с иностранным языком оплачивается совсем по иной тарифной ставке, нежели говорящий по-чешски. А вот довольно забавное изобретение местных градоначальников: цены на экскурсии на чешском языке указаны прописью, одним длинным словом – иностранный турист и подвоха никакого не почувствует. Нам повезло, мы купили последние билеты, да еще по «чешским» ценам.

У входа в замок нас встречает гид Михаэла, которая прямо с порога обещает продержать нас в замке минимум полтора часа. Начинает она по традиции с дат:

«Датой основания замка Карлштейн императором Карлом IV считается 10 июня 1348 года. Град с самого начала получил исключительный статус по сравнению с остальными замками Священной Римской империи, ибо уже при его возведении планировалось, что здесь будут храниться императорские регалии».

Первой была построена башня с колодцем, глубина которого – почти 80 метров. Несмотря на столь солидную глубину, воды там вечно недоставало, и она подводилась из ручья, который протекает под градом. Потом был возведен Императорский дворец, на первом этаже которого мы сейчас, собственно, и находимся. Под нами – еще два этажа, над нами – на втором этаже – располагались приемные кабинеты и залы Карла IV, третий этаж был отдан императрице и ее придворным дамам. Строительство Императорского дворца было завершено в 1355 году, то есть через восемь лет после того, как в землю лег первый камень. В этом же году Карл IV впервые посетил названный его именем замок и лично присматривал за ходом строительных работ и оформлением интерьеров.

Марианская башня Потом была построена Марианская башня с костёлом Вознесения Девы Марии и в последнюю очередь – Большая башня с капеллой Святого Креста, самой важной постройкой в замке, тем самым местом, куда и были помещены символы императорской власти.

В 1419 году, после смерти Вацлава IV, сына Карла IV, град уже не служил императорам в качестве загородной резиденции, монархи перестали навещать его, но императорские и королевские регалии здесь оставались вплоть до 1619 года. После того, как они покинули эти места, град полностью утратил свое значение и постепенно приходил в упадок. Официально он находился в собственности жен императоров, чешских королев, но нередко его передавали во временное пользование и даже вносили в качестве залога. К примеру, в XVIII веке, во времена правления эрцгерцогини австрийской и королевы богемской и венгерской Марии Терезии, замок был передан во временное пользование чешскому Институту благородных девиц. Барышни, по большей части, находились в Пражском граде, а Карлштейн использовали в качестве склада.

Фото: hradkarlstejn.cz Замок имеет и свою скрытую символику. Нижние его постройки, вплоть до Императорского дворца, представляют жизнь простых смертных. Марианская башня с костелом Вознесения Девы Марии символизирует чистилище. И только после того, как человек полностью очистится от грехов своих земных, ему будет дозволено войти в капеллу Святого Креста, которая является символом Небесного Иерусалима. Именно этот путь мы сейчас и пройдем.

Мы находимся на мостике, соединяющем Императорский дворец с Марианской башней. Изначально все строения были соединены деревянными мостами, которые в случае опасности сбрасывались или поджигались. Каждая башня моментально становилась неприступной, и нападавшие должны были завоевывать их по очереди. В своей многовековой истории замок пережил две осады. Первый раз – в 1422 году пражскими гуситами, но безуспешно. Большего успеха добились шведы в 1648 году, в конце Тридцатилетней войны. Они захватили Марианскую башню и Императорский дворец, но до Большой башни добраться им так и не удалось. Град, таким образом, никогда полностью захвачен не был.

Ну, а мы теперь перейдем в местное Чистилище, в костёл Вознесения Девы Марии. Изначально на этом месте планировались жилые помещения, но уже во время строительства Карл IV передумал и повелел построить вместо них костёл. Здесь мы видим самые старые настенные рисунки и фрески в замке, датированные 1356-1357 годами. Впечатляюще выглядят сцены из Апокалипсиса, автор их неизвестен.

Часовня Святой Катерины Мы в небольшой часовне Святой Катерины, сюда Карл IV любил приходить в одиночестве. Уже в ХХ веке она сильно пострадала от современных вандалов, любителей совсем иного вида настенного творчества. Раньше сюда водили группы и по сто туристов, и у них была возможность незаметно оставлять на стенах надписи типа «Здесь был Вася». Всматриваемся, есть и надписи кириллицей. На самом видном месте отметился Белгород.

Мы стоим перед входом в четырехэтажную Большую башню, высота ее – 60 метров. На первом этаже складировались вода и продовольствие. Во время осады основной удар приходился именно на эту башню. Мостик в таких случаях сбрасывался, и башня лишалась единственного доступа к ней. Провианта, хранившегося на первом этаже, защитникам хватало на несколько месяцев. Замок охраняли отнюдь не простые смертные. Честь стеречь коронационные регалии была доверена членам низших дворянских сословий.

На втором этаже находится капелла Святого Креста. На двух этажах над ней ранее располагались оружейные комнаты и помещения для стражников.

Большая башня На лестнице даже при столь тусклом освещении хорошо видны старинные фрески. На потолке они, увы, не сохранились, там сейчас совсем юные ангелочки – XIX столетия. Зато фрески на стенах – XIV век. На них – сцены из жизни святого Вацлава, всего их 28. Мы видим, как патрон земель чешских молится, как он кормит заключенных, как печет хлеб, как идет в костёл. Предпоследняя фреска из этой серии – сцена убиения святого Вацлава в городе Стара Болеслав, последняя – перенесение в Прагу его тела. На другой стене – фрески, рассказывающие о жизни святой Людмилы, бабушки святого Вацлава.

Входим в капеллу Святого Креста, самого главного, святого места во всем замке. Вот это и есть то самое помещение с резко положительной энергетикой, где и хранились коронационные регалии. Капелла была освящена в 1365 году, и с этого самого времени здесь находились символы императорской власти Священной Римской империи. С 1419 года тут наши свое место и чешские королевские регалии. В 1421 году Сигизмунд I Люксембург повелел вывезти отсюда все регалии из-за начавшихся Гуситских войн. После их окончания вернулись только чешские реликвии, которые здесь с небольшими перерывами хранились до 1619 года. Потом они были вывезены в Прагу, где их и прибрали к рукам Габсбурги. Вернул их только Франц Иосиф в 1867 году, и с того времени они хранятся в храме святого Вита в Пражском граде за семью замками.

Капелла Святого Креста в 19-ом веке Регалии хранились за золотой решеткой в пресвитерии, ее можно видеть здесь и сегодня. Сейчас мы имеем возможность созерцать корону, скипетр и державу, но это копии императорских регалий Священной Римской империи.

Оформление капеллы отвечает описанию Небесного Иерусалима. Потолок украшен сияющими выпуклыми пластинками из венецианского стекла – своего рода небесный свод с россыпью звезд. Неподалеку – золотое солнце, левее – серебряный лунный серп. На трех стенах – ансамбль из 129 ценнейших работ живописца Теодорика, изображающих святых. Это, прошу заметить, самая большая коллекция позднеготических станковых композиций. Все эти святые представляют собою небесное войско Христово, которое и охраняло императорские и королевские регалии.

В нижней части изображены святые из числа правителей. В середине в красном – святой Карл Великий, справа от него – святой Вацлав. Над ними святые из числа епископов, потом – три святых монаха в черном и на самом верху – Агнец Божий. Хорошо узнаваем святой Георгий с копьем, а также святой Вит.

Капелла Святого Креста Есть здесь и евангелисты, и апостолы. Вот святой Петр с ключами, вправо – святой Апостол Андрей, на Руси больше известный как Андрей Первозванный, с крестом в форме буквы «икс», на котором он и был распят. Под некоторыми картинами сохранились небольшие ячейки, углубления, в которые вкладывались мощи святых. Тот же Карл IV славился своим стремлением собрать как можно больше святых останков.

Инкрустация неразрывно связана с описанием Небесного Иерусалима, который, согласно Библии, был построен на полудрагоценных камнях и обнесен золотыми стенами. Полудрагоценные камни, развешенные у потолка, символизируют вход, ворота в Небесный Иерусалим.

В эту капеллу имели право войти лишь несколько избранных: император, архиепископ, пара епископов, кардинал и некоторые высшие духовные чины – вот, собственно, и весь список. Женщинам вход в капеллу Святого Креста был строго запрещен.

Капелла Святого Креста В 1981 году капелла была закрыта на реставрацию, потому как ее состояние было, без преувеличения, катастрофическим. Особенно это касалось работ мастера Теодорика, которые сильно пострадали из-за влажности и большого наплыва туристов. Картины были отправлены на реставрацию в Прагу. Капелла была вновь открыта в 2000 году, но доступ в нее для туристов был существенно ограничен – группами не более двенадцати человек и не чаще одного раза в час. Нам сегодня несказанно повезло.

Обратно мы идем другой дорогой, спускаясь через лес. Летом здесь просто замечательно: громко заливаются разноголосые птицы, внизу шумит ручей, а в ресторане «Под Драконьей скалой» можно посидеть на свежем воздухе и вкусить куриную печень и блинчики с мороженым. Их там приготавливают просто превосходно! Вот так запросто во всех смыслах мы и скатываемся от ворот в Небесный Иерусалим в мирские пороки, в данном случае речь о чревоугодничестве.

Вот что о Небесном Иерусалиме пишет Иоанн Богослов в Книге Откровений: «И я, Иоанн, увидел святый город Иерусалим, новый, сходящий от Бога с неба, приготовленный как невеста, украшенная для мужа своего».

Всего за месяц обанкротились шесть чешских турфирм. 5 июня компания Redgreentours объявила о своей финансовой несостоятельности, а 5 июля прогорела либерецкая фирма BG Travel. В этот период успели сесть на мель еще четыре турбюро — Asteri Tour, Filip, Globaltour и Dolce Vita. Но именно BG Travel попала на первые станицы газет, потому как ее заказчики, судя по всему, не получат от страховой компании ни кроны.

Фото: Marc Ryckaert, Creative Commons 3.0 В согласии с законом об обязательном страховании туроператоров, фирма застраховалась в компании Generali. Только вот сумма финансовой гарантии была настолько небольшой, что страховая компания фактически не может удовлетворить всех клиентов либерецкой фирмы.

На момент краха BG Travel в Болгарии находились 300 человек, сотни уже оплатили путевки, но так никуда и не уехали. Страховая компания Generali утверждает, что одна только репатриация туристов превысила сумму страховки. Это значит, что людям, купившим путевки и не получившим сатисфакции за свои деньги, не вернут даже потерянную сумму, не говоря уже о компенсации морального ущерба за испорченный отпуск и перевернутые планы. Министерство регионального развития призывает страховую компанию удовлетворить клиентов фирмы, а уже потом вести разбирательство с несчастной турфирмой в суде. Потому как иначе истцами будут выступать каждый из 500 человек…

Говорит пресс-секретарь страховой компании Йиржи Цивка:

Фото: ЧТК «Страховая компания Generali выполнила все обязанности, предписанные ей страховым договором. Несмотря на сумму страхового лимита, компания гарантировала возвращение на родину всех клиентов обанкротившейся фирмы. Наши действия рассмотрел и одобрил чешский национальный банк. Министерство по региональному развитию исходит из решения Европейского судебного двора, которое была принято совершенно по другому поводу. Настоящее законодательство, к сожалению, позволяет туроператору заключить договор страхования на сумму, недостаточную для компенсации убытков для всех клиентов».

Алеш Гоздецки из министерства регионального развития ссылается на закон:

— Закон гласит: «Страховая компания не может отклонить обязанности по выплате компенсации или снизить сумму в том случае, если после того, как страховой случай произошел, станет известно, что туроператор предоставил неправдивые или неполные данные. Страховая компания, однако, вправе домогаться справедливости непосредственности от турфирмы».

Доходит до того, что одна страховая компания за пару крон в день предлагает застраховать действующую страховку.

Клиенты турфирм, конечно, имеют право интересоваться, где и как застрахована фирма. Во-первых, туроператор получает от страховой компании страховочный сертификат, которым турфирма кроется. Во-вторых, страховые компании публикуют на своих сайтах списки застрахованных объектов. Проблема в том, что лимит страховки нигде не публикуется, поэтому клиент не имеет возможности узнать, на какую сумму застрахована фирма.

Как защитить путешественников от краха туристических компаний, если даже факт страховки не гарантирует возврата денег? Ситуация на рынке указывает на то, что стоит пересмотреть существующее законодательство. У чешских турфирм нет так называемого компенсационного фонда – для решения проблем потребителей, возникших по вине турфирмы. Никто не устанавливает стандарты и не контролирует фирму. Не действуют здесь и так называемые «франкфуртские таблицы», в которых описаны все проблемные ситуации и размер компенсации в случае ненадлежащего исполнения туркомпанией условий договора.

Теплые летние дни заставляют задуматься о прогулке на свежем воздухе даже самых завзятых лежебок. Человек более легкий на подъем и располагающий свободным временем в погожий день просто встанет пораньше, облачится в соответствующую одежду и вперед, порой даже не слишком-то задумываясь о конкретном плане своего похода. Здоровый человек все-таки способен справится с возникающими по дороге трудностями. Другое дело те, кто волей судьбы прикован к инвалидному креслу. Каждый маршрут в подобной ситуации приходится хорошо продумывать, ведь даже в таком городе, как Прага далеко не всюду можно свободно проехать на механическом или электрифицированном кресле. А выехать действительно на природу еще сложнее. Расширить горизонты инвалидов-колясочников с душой туристов помогают общественные организации энтузиасты.

Например, в окрестностях Брно, маршруты для инвалидов в сотрудничестве с Клубом чешских туристов прокладывает Радим Лишка – велосипедист, сам оказавшийся на коляске после аварии во время состязаний. В чешской столице в районе Прага 13 при помощи того же Клуба чешских туристов разметили трассу, пригодную не только для инвалидов-колясочников, но также для мам с малыми детьми, ведущую вдоль Прокопского ручья, по Прокопской долине. Не отстает в этом отношении Национальный парк Шумава, где разработано 5 маршрутов, позволяющих инвалидам полюбоваться красотами заповедника. В Йизерских горах специальные маршруты придумали и разметили сотрудники общественной организации «Mobilita».

«Трассы ведут по всей территории Йизерских гор, исключая лишь северо-запад, территорий у Олдржиховского седла, там нет ни одной. Инвалидам-колясочникам предлагаются комбинированные маршруты – окружные или пересекающие всю горную территорию. Основная окружная трасса ведет из Бедржихова к водохранилищу Черной Нисы и обратно через Гржебинек и Новоу Луку. Одна трасса, например, связывает Бедржихов со Смедавой. Следующие маршруты проложены в части Йизерских гор вокруг горы Смрк и на восток к польским границам, к горам Йизера и Буковец», — комментирует основатель общественной организации «Mobilita» Александр Петричко.

Туристические маршруты для инвалидов–колясочников выбирались с учетом собственного опыта и советов людей, для которых маршруты предназначаются.

«Трассы мы выбирали так, чтобы люди на инвалидных креслах проехали без особых затруднений. Существуют еще маршруты, составленные паном Иржи Иродеком, бывшим скалолазом, но они, скорее предназначены для инвалидов-колясочников – экстремальных спортсменов. Наши маршруты могут пройти также мамы с детьми в колясках. Они действительно простые. Первую трассу мы даже сами проехали на инвалидных креслах. Было поучительно. Кое-какую информацию мы получили и от инвалидов, которые приезжали в наш пансионат, так что остальные маршруты прокладывались с учетом их замечаний».

А, что необходимо учитывать, когда составляется трасса для инвалидов-колясочников?

«Главное то, чтобы человек в инвалидном кресле не попал на такое место, которое он не может преодолеть. Что, естественно, может произойти. Обычно трассы проходятся в обоих направлениях, и обращается внимание, чтобы на участках подъема не было слишком широких водоотводных сток. Конечно, редко бывает, что кто-то из туристов на инвалидном кресле выезжает на маршрут в одиночку, обычно кто-нибудь их сопровождает и помогает преодолевать препятствия. Но, все равно, мы стараемся, чтобы каких-либо преград было как можно меньше. Все трассы, с учетом существующих препятствий, обозначены по степени сложности», — обращает внимание Александр Петричко из общественной организации «Mobilita».

Туристам-одиночкам, в случае возникновения проблем, сегодня в Йизерских горах боятся нечего, без помощи они не останутся, так как всюду есть мобильный сигнал и можно позвонить оператору. Но, затруднительных случаев с инвалидами-колясочниками на трассах за истекших десять лет, а первый маршрут был открыт в мае 2002 года, возникло лишь несколько. Однажды, например, турист не рассчитал возможности своего кресла с электромотором, у которого сел аккумулятор.

Какие вам приходят отклики?

«Ну, правду сказать, в последнее время мы за отзывами следим не столь пристально, а в начало было очень удачным. Если я правильно вспоминаю, то в республике мы были первыми, кто подобные маршруты для инвалидов начал разрабатывать. После, очень скоро, первая трасса была обозначена на Шумаве, а сегодня подобных маршрутов разработано уже много. Нас обрадовало, что наши трассы понравились и семьям с детьми, с маршрутами справляются маленькие ребятишки на велосипедах и мамы с потомками в колясках. Ну, а когда мы выпускали карту в сотрудничестве с администрацией города Яблонец (Jablonec nad Nisou), то акцент уже был сделан и на то, что наши маршруты предназначены и для мам, отправляющихся в поход с малышами в колясках», — завершает свой рассказ Александр Петричко, основатель общества «Mobilita», благодаря которому в Йизерских горах появился ряд специализированных туристических маршрутов.

Мы начинаем серию загородных зарисовок о столице Моравии, городе Брно. Сегодня мы с вами отправимся в костёл Святых Петра и Павла.

Шпильберг (Фото: www.czechtourism.com) Колокола собора святых Петра и Павла слышны в моравской столице издалека. Благодаря этому любой путник, даже не видя костела из-за домов в центральной части города, всегда найдет к храму Господню дорогу. Но не увидеть храм очень сложно, ибо забрался он высоко, на самую на верхушку холма Петров. Именно на этот холм нам сейчас и предстоит, набрав в лёгкие побольше воздуха, подняться. Нашей провожатой нынче будет гид компании «Дарим Вам Мир» Галина Вегова.

Постепенно поднимаемся вверх, доминанта Брно (если не считать крепость Шпильберг) всё больше нависает над нами своей величавой красотой. Где-то на полдороги мы должны пройти через готические каменные ворота, сохранившиеся с XIV века. Городские жители, известные своими талантами придумывать всякие легенды да поверья, не обошли вниманием и их. Поговаривают, что если перед этими воротами загадать желание, оно непременно сбудется. В отличие от находящейся неподалёку от Брно пещеры Пункевни, где мы с вами побывали летом прошлого года, здесь совсем не обязательно загаданное желание озвучивать. Загадываю молча.

Брно (Фото: www.czechtourism.com) Чем ближе мы приближаемся к костелу, тем больше он впечатляет своей мощью. Задняя его часть более темная, судя по строению, это самая «пожилая» часть храма. Кто-то из туристов предполагает, что здесь некогда был пожар, настолько эта часть им представляется обгоревшей. На самом же деле это потемневший от времени песчаник.

Колокола здесь бьют полдень дважды, не только в 12, но и в 11 часов. История эта довольно старая, настолько старая, что успела обрасти легендами. Дело было во время Тридцатилетней войны, когда шведы осадили Брно. Силы были неравны, но местные жители обороняли город самоотверженно и не позволили неприятелю пройти под городскими воротами. Главнокомандующий шведскими войсками Торстенсон со смехом на устах пообещал уничтожить это «крысиное гнездо» за три дня. Но прошло три месяца, а город так и не пал. Более того, защитники города замучили шведов наглыми вылазками в их стан. Начались затяжные дожди, провиант у шведов заканчивался, недовольство в их рядах усиливалось.

Фото: www.czechtourism.com В один прекрасный (нет, скорее, ненастный) день Торстенсон собрал своих командиров и пообещал им, что завтрашняя атака будет последней: или город падет до того, как колокол на холме Петров зазвонит полдень, или же они просто уйдут отсюда. На том и порешили. Слухи об этом донеслись и до защитников города. В день решающей битвы местный звонарь, видя, что атакующие вот-вот прорвутся, ударил в колокол на час раньше. Шведы, не удосужившись сверить хотя бы песочные часы, с расстройства свернули палатки и убрались восвояси. Вот такая история, я не берусь судить, сколько в ней правды, а сколько – вымысла. С тех пор в память о мужественных защитниках города колокол звонит полдень дважды в день.

Да, чуть не забыл, рельеф кафедрального собора святых Петра и Павла изображен на монете достоинством в десять крон. Чешских, понятно, не шведских. Но, шутки в сторону, открываем приветливо скрипящие двери храма…

В храме вскоре откроется выставка, рассказывающая об истории его строительства. У входа висит краткая информация об основных вехах возведения костёла. Грех не прочитать вслух: в романском стиле предшественник оного храма возник в 1090 году, начало строительства в готическом стиле датируется 1320 годом. Второй этап строительства – 1490-1510. Потом готика сменяется барочной эрой – с 1652 года, когда были построены пресвитерий и часовня Девы Марии. Основной неф и внутреннее убранство были закончены в 1748 году. Последний период, когда вид храма претерпел изменения – это период реготизации: пресвитерий в 1891-м и башни – в 1908-м году. Должен признать, что костёл этот не намного уступает по размерам крупнейшему храму страны, пражскому собору святого Вита.

Нельзя не обратить внимание на чудесные витражи. В отличие от того же собора святого Вита в Праге, здешние были сделаны мастерами из Инсбрука. Орган – это уже чистой воды модерн начала ХХ века. Из произведений живописи обращают на себя внимание картина со сценой убийства святого Вацлава его братом Болеславом. Неподалеку – мученическая смерть святой Варвары, убиенной собственным отцом. Рядом еще один страдалец – Иоанн Креститель, которому, равно как и святой Варваре, отсекли голову. Мы даже себе не представляем, в какие счастливые времена мы живем!

Интерьер кафедрального собора Пред нашими взорами предстает вытесанная из камня Мадонна с младенцем – скульптура, дошедшая до нас с 1300 года. Тут же и другие «храмовые» произведения искусства: позднеготическая Пьета – изображение Богоматери со снятым с креста телом Сына Божьего Иисуса Христа – и надгробные эпитафии эпохи Возрождения. Боковые алтари и кафедра для проповедей скульптора Швейгла явно барочные. Деревянный главный алтарь высотой 11 метров хоть и псевдоготический, но при его создании в 1831 году использовались чертежи староготического алтаря. В нижней его части находятся фигуры апостолов, по бокам – святые Петр и Павел, немного возвышающиеся над остальными.

Через две недели мы с вами вернемся в столицу Моравии и посетим монастырь капуцинов и костёл Обретения Креста Животворящего.

Рубрика впервые вышла в эфир 16 апреля 2009 г.

Мы находимся в районе Прага 6, конкретно в Дейвицех. Это очень престижный, очень милый и тихий в основном жилой район. Но в нем находится одно очень необычное здание. Необычное для Праги, потому что, когда вы на него посмотрите, вам сразу покажется, что вы в Москве.

Отель Crowne Plaza Олег Фетисов: Я согласен, потому что не раз проезжая по району Дейвице я вижу доминирующее здание, которое возвышается над всей застройкой района. И часто появляется такое впечатление, что, может быть, я правда не в Праге сейчас, а, например, в Москве. Но, на самом деле, мы в Праге, и это здание отеля Crowne Plaza, который имеет свою историю. Его выкупали в свое время разные фирмы, он по разному назывался. Но, в итоге, сегодня это достаточно престижный четырехзвездочный отель, который с удовольствием принимает посетителей и гостей с разных городов.

Либор Кукал: Но чем он все-таки похож на Москву? Когда я на него смотрю, у меня такое впечатление, что это просто сталинская высотка.

Отель Crowne Plaza Олег Фетисов: Конечно же здесь чувствуется почерк сталинской эпохи, т. к. здание было построено в 1952—1954 гг. по решению тогдашнего министра обороны Алексея Чепички, и его стиль, как и полностью архитектурное решение, соответствует стилю социалистического реализма. Для Праги это достаточно оригинальное решение. Здание является одним из немногих памятников архитектуры данного стиля.

Либор Кукал: Я хотел бы добавить, что в Праге это действительно так. Но в Чехии еще есть не менее знаменитые памятники архитектуры, выполненные в данном стиле. Это жилой район города Остравы под названием «Поруба», где архитектура решена огромным ансамблем. Также есть пример в городе Гавиржове, который находится в северной Моравии. Но для Праги, все-таки, это единственный такой масштабный пример.

Отель Crowne Plaza Олег Фетисов: Кстати, на церемонию открытия здания ожидали самого Сталина, который по предположению должен был приехать и поддержать эту реализацию архитектурного решения в стиле социалистического реализма. Для Праги тогда это было очень важно.

Либор Кукал: Вернемся все-таки к тому, если бы Сталин приехал, что бы он здесь увидел?

Олег Фетисов: Отель представляет собой очень роскошное и доминирующее здание в общем ансамбле застройки района. Оно представляет собой симметричную композицию, центр которой венчает башня. Так же с башей связанны различные корпуса, которые формируют одно целое здание.

Либор Кукал: Ведь по сравнению с Московскими высотками это все-таки мини вариант?

Отель Crowne Plaza Олег Фетисов: Да, общий вид практически идентичен с московскими пропорциями и масштабами, но в данном случае все спропорционированно и композиционно уравновешенно, но «в миниатюре». Здание состоит из 16 этажей. Общая высота здания составляет 88 метров. В эту высоту вошли высота шпиля и звезды. На шпиль отведено 10 метров. А на звезду 1,5 метра.

Либор Кукал: Т.е. звезда до сих пор здесь есть?

Олег Фетисов: Звезда действительно есть. Ее и шпиль даже видно с района Градчаны. Думаю, ее даже и не собираются убирать, т. к. здание находится под охраной и состоит в списке архитектурного наследия.

Отель Crowne Plaza Либор Кукал: Выходит, что нельзя менять первоначальный вид здания. Кстати, можно сказать, что звезда не красная.

Олег Фетисов: Звезда и конструкция шпиля выполнены из металла. Сегодня, к сожалению, метал не такой глянцевый, чистый и красивый, т. к. подвергается негативному воздействию внешней среды. Но, тем не менее, замысел, идея и конструкции читаемы и понятны.

Либор Кукал: И каким способом украшен фасад здания?

Отель Crowne Plaza Олег Фетисов: Фасад здания сегодня окрашен в приятный бежевый цвет. Некоторые венчающие и яркие архитектурные элементы здания оттенены нежным и неагрессивным терракотовым цветом, который послужил хорошим фоном для визуальной инсталляции различных предметов быта и труда, разных трудовых процессов, что вполне поддерживает этот самый стиль социалистического реализма, в котором решено и выполнено здание. Это решение и стилистика конечно же полностью должны были удовлетворять идейные и пропагандистские цели эпохи, в которой здание было построено. А так же отображать всю историческую конкретность художественного изображения действительности, что было неотъемлемой частью этого стиля.

Либор Кукал: Отель был построен уже 60 лет назад. Понятно, что когда его строили, это была гостиница класса люкс. Но вряд ли можно было ее поддерживать в таком же состоянии до сих пор. Наверняка, гостиница немного изменилась. Здесь были какие-то ремонты?

Отель Crowne Plaza Олег Фетисов: В первую очередь, гостиница координально изменилась в своих интерьерах т. к. в период 1996—1997 гг. произошла ее глобальная реконструкция. Фасады здания были просто выкрашены и реконструированы. Было воссоздано все убранство, которое предусмотрено в проекте. Если говорить об интерьерах, то они сегодня стали совершенно иными. Стиль, в котором они доступны сегодня уже более современный, лаконичный, но не теряется роскошь, дорогие материалы и мебель, что, в общем, создает картину фешенебельного четырехзвездочного номера, который выполнен в современном эклектическом стиле с элементами классики и роскоши.

Либор Кукал: Хочешь сказать, сталинской роскоши?

Олег Фетисов: Может быть уже и не сталинской, но традиции, все-таки, сохранены.

Фото: Олег Фетисов, olegfetisov.com

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Наша сегодняшняя программа посвящена настоящим ценителям архитектурны, a так же дизайна. Если вы уже увидели все интересное, что есть в Праге, тогда вы можете пойти в то место, о котором мы сегодня будем говорить. Мы не предлагаем Вам выехать из Праги, а наоборот, остаться в самом центре и посетить галерею Ярослава Фрагнера. Это галерея архитектуры. В Праге, пожалуй, такая единственная. Почему эта галерея именно имени Ярослава Фрагнера? Кто он и где она находится? Ответит молодой архитектор Олег Фетисов.

Галерея Ярослава Фрагнера Ярослав Фрагнер — известный чешский архитектор, урбанист и педагог. Он приверженец стиля кубизма и функционализма.

Если же единственная пражская галерея, которая посвящена архитектуре, названа именно в его честь, то все-таки чем он так прославился? В Чехии же были и другие не менее известные архитекторы, чем Ярослав Фрагнер. Почему именно ему посвятили галерею?

Скорее всего потому, что он принимал активное участие в реконструкции Вифлеемской часовни, которая находится, непосредственно, ядом с галереей.

Галерея Ярослава Фрагнера находится фактически в подсобном здании, прилегающем к Вифлеемской часовне (или Вифлеемской капелле). Я думаю, стоит напомнить, что это за здание и о чем идет речь?

История Вифлеемской капеллы начинается еще с XIV века, а именно с 24 мая 1391 года. Комплекс здания возник на территории бывшего кладбища в Старом месте города Праги. По проекту здание предполагалось с вместительностью из 3000 слушателей и предназначалось для проведения проповедей на чешском языке.

Вифлеемская капелла Немного странно, что здание называется Вифлеемской часовней, если же она была рассчитана на 3000 человек. По крайней мере, я под определением часовни подразумеваю какой-нибудь маленький объект. Но церковный объект для трех и более тысяч человек — это уже большой собор. Но подробнее о Вифлеемской капелле мы уже рассказывали в одной из предыдущих передач несколько лет назад. Все-таки, если речь зашла о Вифлеемской часовне, то необходимо сказать имя Ян Гус. Как часовня связанна с Яном Гусом?

Вифлеемская капелла непосредственно связанно с именем Яна Гуса, потому что наивысшей своей славы она достигла в период его деятельности, а именно в период с 1402 по 1412 год, когда он там проводил свои проповеди.

Какое отношение тогда имеет Ярослав Фрагнер к часовне XIV века? Ведь Ярослав Фрагнер — чешский архитектор второй половины XX века. Явно, что часовня построена не по его проекту.

На самом деле, история здания прерывается в 1786 года, когда оно было снесено из-за плохого состояния. Затем практически сразу на его месте вырос жилой дом. Но история распорядилась так, что дом был снесен, после чего началась полная реконструкция и восстановление здания Вифлеемской капеллы. Как раз за эту работу взялся Ярослав Фрагнер.

Галерея Ярослава Фрагнера А что в часовне сейчас? Это церковный объект?

Сегодняшний статус часовни скорее многофункциональный, с конца 80-х годов она перешла в распоряжение Чешского технического университета в Праге, которым используется и сейчас (в основном для проведения торжественных событий). Следует отметить, что в ней регулярно проводятся памятные экуменические богослужения.

С часовней мы разобрались и, в принципе, поняли, почему она названа именем архитектора Ярослава Фрагнера. Но пора, наверное, поговорить о галерее. Какие мероприятия проходят в самой галерее и что там можно увидеть? Это большая галерея?

Галерея Ярослава Фрагнера относительно небольшая: очень маленькая и уютная. Она имеет целевое предназначение — непосредственно связанна с архитектурой.

Какие выставки здесь проводятся? Здесь постоянная экспозиция?

Формат галереи предполагает различные инсталляции и выставки чешской современной архитектуры, ее современных деятелей, а так же разных достижений в данной области.

Стоит сказать, что в этом здании кроме галереи архитектуры есть еще одно помещение, или же предприятие, которое может заинтересовать широкий круг туристов. По сути, там есть магазин с сувенирами, каких в Праге миллионы. Но, тем не менее, магазин, который находится в здании галереи, сильно отличается от других.

Галерея Ярослава Фрагнера Несомненно, этот магазин является очень интересным объектом, в котором не только архитектор, но и просто ценитель красивого дизайна предметов интерьера с удовольствием может посетит и найти что-то для себя оригинальное. Меня как архитектора очень приятно удивила библиотека магазина. Кроме книг так же можно найти много разных и интересных предметов интерьера, посуду. В магазине собрана коллекция интересных ваз, разных заварников, тарелок. Еще одним интересным примером авторского дизайна может являться подсвечник в форме головы куклы. Он выполнен в керамике. Сама суть дизайна заключается в том, что когда свеча сгорает, то воск стекает по голове. Например, к концу Вашей трапезы это будет уже не лысая голова, а голова, на которой стекший воск сформировал волосы. Это очень смешно, интересно, и оригинально.

Поскольку у нас не рекламная программа, мы можем заметить, что цены здесь достаточно высокие. Наверное, если вы хотите приобрести оригинальный и дизайнерский сувенир, Вам придется смириться с высокими ценами.

Лишь несколько десятков километров отделяло чешский автобус с туристами от места предвкушаемого ими отдыха на Макарской Ривьере. Хорватский отпуск был запланирован некоторыми за полгода вперед, для восьмерых – среди них и один ребенок – клиентов брненского турагенства Atlas Adria это путешествие однако стало роковым. Примерно в четыре утра автобус врезался в дорожное ограждение и конструкцию с камерами видеонаблюдения, выехал на встречную полосу и перевернулся.

Фото: ЧТК Хорватская полиция считает данный участок магистрали (212 км A1) безопасным. В качестве одной из возможных причин трагедии называется микросон водителя – в пользу этой версии говорит отсутствие следов торможения. Водитель, находившийся за рулем, также не пережил аварию, а его напарник не может дать свидетельских показаний, так как в это время спал.

43 пассажира получили ранения. 24 человека с ранениями различной степени тяжести из Хорватии доставил чешский военный самолет – обыкновенно на палубе лайнера Airbus A – 319CJ путешествуют за границу президент или премьер-министр, однако техники в пражских Кбелах оперативно установили в самолете вместо ряда сидений койки, приспособив его для транспортировки раненых. Еще троих туристов перевезли в Чехию на «Скорой помощи». В пражском и брненском аэропортах чудом переживших аварию ждали родные и близкие, однако сначала прибывших на осмотр в больницы забрали врачи, после чего некоторым было разрешено вернуться домой.

Фото: ЧТК По словам врача Бoжетеха Юренки из Чешской военной медицинской службы, шестеро тяжело раненых чехов, госпитализированных в больницах в Госпиче и Загребе, одна из которых находится в коме, пока там останутся:

— Некоторые пациенты остались в Хорватии по той причине, что их перевозка могла бы нанести им в данный момент вред, для этих больных сейчас безопаснее оставаться в хорватской больнице. Мы хотели избежать риска для их здоровья, связанного с данной транспортировкой.

Согласно информации хорватских СМИ, все пассажиры — граждане Чехии. За многими пассажирами, которые были в состоянии дозвониться своим близким, последние приехали из Чехии на автомобиле. По словам чешского консула в Риеке Йиндры Малой, трое чехов из потерпевшего аварию автобуса не вернулись сразу же домой, а отправились-таки отдыхать к Адриатическому морю.

Чехия оценила оперативный подход хорватских учреждений к ситуации, сложившейся после трагической аварии автобуса на автомагистрали A1. Первый врач приехал на место субботнего ДТП через пять минут после аварии. Погибшие и тяжелораненые были доставлены на военном вертолете в Загреб.

Замминистра иностранных дел Чехии Томаш Дуб:

Фото: ЧТК — Я хотел бы поблагодарить хорватов, которые провели хорошую работу. Мы будем помнить об этом. Без их помощи все могло бы завершиться гораздо хуже.

Одна из участниц поездки пока не в силах осознать необратимость случившегося:

— Сейчас я узнала о том, что умерли две мои коллеги, с которыми мы вместе выехали в Хорватию – у нас была традиция ежегодно вместе выезжать в отпуск на неделю. Это ужасно. Признаюсь вам, что сейчас я больше всего хочу домой.

Первым из прибывших на место аварии неподалеку от автомобильного тoннеля Свети Рок был врач хорватский «неотложки» Эдо Эмер. Сначала он увидел мертвых – первого, второго, третьего. Поняв, что им уже не помочь, торопился на помощь тем, кто остался в живых. «Всего лишь несколько минут после трагедии на месте происшествия стояла страшная тишина. Я впервые встретился с тем, что люди в шоке не плакали», — сообщил в интервью хорватской газете Jutarnji list доктор, предполагающий, что в эти минуты чехи находились в состоянии коллективного шока.

Раненым чехам на месте аварии помог и чешский полицейский, случайно проезжавший рядом на машине со своей семьей. Он оказался полезным в качестве переводчика, так как говорит по-хорватски, и сопровождал раненых в больницу в Госпиче.

Сегодня мы отправимся на необычную экскурсию – «угольное сафари», которое организует в чешском городе Мост угледобывающая компания Сzech Coal. «Угольное» – потому что проедемся мы по работающим угольным карьерам, а «сафари» – потому что на восстановленных после добычи угля территориях уже пасутся стада муфлонов.

Северочешский Мост является одним из главных центров угледобычи в стране, и местным жителям не привыкать переселяться с места на место по указке добывающих компаний. Даже историческому центру Моста в свое время пришлось «подвинуться» — уступить место угольному карьеру Лежаки. Но вот уже пару лет на месте котлована, оставшегося от добычи угля, плещется озеро. Называется оно, как и город – Мост, и участникам «угольных сафари» его показывают как успешный пример рекультивации земель, пострадавших от добычи угля. «Угольные сафари» с посещением действующих угольных карьеров в Мосте пользуются большим успехом, места на экскурсиях расходятся как горячие пирожки. И мы решили отправиться на такое сафари — но не на традиционное дневное, а более захватывающее ночное.

От незамужних девушек нередко приходится слышать заунывное: «Ну, где же, где же скрывают интересные и умные мужчины, в каких местах?». Так вот, одно из таких мест — это, несомненно, угольные карьеры в Мосте. На сафари съехались, по большей части, молодые люди, причем, не из окрестностей, а из столицы. Некоторые прихватили с собой и девушек – и те, надо сказать, очень искренне изображали интерес к технологиям угледобычи. А может, не изображали, а действительно испытывали – женская душа потемки.

В приятный июньский вечер всех нас погрузили в грузовичок и повезли навстречу угольному неизвестному. Особенно все ждали встречи с лисами, которых, как нам сразу сообщили, нельзя кормить. Потому что эти «шельмы» («шелма» по-чешски «хищник») взяли привычку доедать остатки завтраков работников карьеров. И, видимо, если их начать прикармливать, посягнут и на святое — остатки обедов. Сразу скажу, что ни лис, ни муфлонов, ни кабанов, обещанных путеводителем, мы в тот вечер не встретили. Зато побывали во множестве интересных мест. Во-первых, у вышеупомянутого озера Мост, заполнившего котлован бывшего угольного разреза Лежаки. Уже сейчас площадь озера составляет практически 300 га, и, как рассказывает наш экскурсовод Йозеф Гертнер,

«Когда оно будет полностью заполнено водой, его площадь составит 311 га, оно будет немного больше Махова озера. Мы уже насчитали здесь около 110 разновидностей птиц, появилась в озере и рыба – птицы наносили в воду рыбьей икры, и пошло-поехало».

Ружена Мартинкова, второй экскурсовод, добавляет:

«Озеро довольно глубокое – в некоторых местах до 75 метров, а в среднем – 25 метров в глубину, и в отличие от других водоемов, которые возникли в нашем регионе при восстановлении нарушенных земель, оно будет использоваться для парусного спорта. Вообще, существовало несколько вариантов рекультивации карьера, например, подумывали о том, чтобы на его месте сделать болота или чтобы его засыпать землей. Но нигде в окрестностях не нашлось лишней земли в таком количестве. Поэтому решено было сделать здесь озеро, хотя этот вариант не был самым дешевым и самым простым».

Рядом с озером расстилается огромное зеленое поле – это тоже земля из бывшего карьера, которой предстоит еще отлеживаться лет двадцать. Потом на этом месте появится новый городской квартал. То есть сначала угольный разрез заставил город сместиться, а теперь город вытесняет карьер.

Еще один удачный пример рекультивации в Мосте – это здешний ипподром, расположенный на 237 миллионах кубометров почвы, свезенных из угольных карьеров в окрестностях.

«Сорок лет сюда свозили землю, проект создания спортивно-развлекательного центра в этом месте существовал уже с 1960-х годов, а ипподром начали строить в 1995 году. Здесь проводятся только скачки, не рысистые бега. Наш ипподром имеет особенность: лошади здесь бегут не по прямой, а по наклонной поверхности – разница в высоте между концами поля составляет 12 метров. Вон там выкопано искусственное озерцо, на поле установлены системы орошения. А четыре года назад к ипподрому пристроили дорожку для катанья на роликовых коньках»,

— с гордостью показывает нам ипподром Ружена Мартинкова.

А вот мы уже и у первого карьера Вршаны – слушаем, сколько угля здесь добывают и куда девают отработанную породу.

«Высота угольного слоя здесь – 30 метров. Добываемый уголь имеет невысокую теплоту сгорания – всего лишь 11 МДж/кг. Если такой уголь бросить в котел, огонь в нем погаснет. Но расположенной неподалеку Почерадской электростанции такое топливо не страшно, потому что ее и строили с расчетом на такой уголь. А есть в разрезе и слои угля с теплотой сгорания всего 7-8 МДж/кг. Тот и другой уголь смешивается, чтобы на электростанцию шло топливо с необходимой калорийностью 10 МДж/кг».

Вообще, про неприхотливость Почерадской электростанции в округе рассказывают интересные истории. Например, как однажды по ошибке к станции подогнали три вагона брусчатки, какой выкладывают мостовые – и ничего, и это топливо сгодилось.

Работа в карьере Вршаны вечером в полном разгаре. Нам показывают, куда движется карьер и как он заметает свои следы – проемы засыпают землей, засеивают травами, чтобы добиться закрепления земляных слоев. Виднеющиеся то там, то тут кучки земли – это сверху они кажутся маленькими, уверяет Йозеф Гертнер, а на самом деле это большие насыпи — это очень плодородная земля, которой пока не нашлось применения, но впоследствии ее используют для очередного проекта рекультивации.

«Когда добыча угля здесь прекратится – произойти это должно в середине 2060-х годов, скорее всего, оставшийся котлован тоже наполнят водой»,

— рассказывает пан Гертнер.

Уже темнеет, когда мы добираемся к карьеру им.Чехословацкой армии. Он, кстати, имеет самые крупные запасы бурого угля на всей территории Чехии. Вокруг тающие в дымке холмы, перед нами внизу – огромное поле, по которому передвигаются мерцающие желтыми огнями большие машины, скрывающиеся за загадочными аббревиатурами – KU800, RK500, ZP6600. Под касками, которые на нас надели на подъездах к этому карьеру, видны разочарованные глаза наших мужчин: их не подпустили прямо к этим гигантским экскаваторам и самосвалам. В программе дневных сафари это предусмотрено, и Йозеф Гертнер с воодушевлением рассказывает, как на последней экскурсии какой-то гигантский экскаватор-робот встал и пошел.

«А, может, все-таки спустимся вниз», — пробует уговорить экскурсовода группа.

— Мы никому не скажем. Может, они нас не заметят?

— Да как не заметить, что вы!

Особенности карьера Чехословацкой армии – расположение угольного слоя на разных уровнях, что объясняется сдвигом горных пластов в период возникновения слоя. И здесь уже добывают уголь, который греет лучше, чем вршанский (при сгорании 1 кг выделяется около 20 МДж энергии).

«Поскольку здесь добывается более качественный уголь, в прошлом, относительно недавнем, здесь добыча велась и шахтным способом, к сожалению, очень грубым по отношению к окружающей среде. Уголь при таком способе добычи окислялся, что приводило к его самовозгоранию».

Шахта носила имя маршала Конева, и давно закрыта. Как давно, интересуется въедливый участник экскурсии – архитектор из Праги, который, как потом выяснилось, объездил уже все карьеры в стране и на какой-то особо крупный пробрался ночью чуть ли не ползком. Пану Гертнеру этот вопрос явно навеял приятные воспоминания о молодости.

«Когда я женился, то уголь я получал еще с Конева. А я женился в 1967 году. Значит, где-то в семидесятых шахту прикрыли, так выходит, пани Мартинкова?».

Тут наше угольное сафари подходит к концу. Если и вам захотелось побывать на подобной экскурсии, то придется для начала выучить чешский язык – на иностранных языках сафари пока не проводится.

В пятницу туристы впервые будут допущены в «царство мертвых», расположенное под костелом Святого Иакова в Брно. В костехранилище, обнаруженном археологами более десяти лет назад, хранятся останки около 50 тысяч человек, некогда покоящихся на прилегавшем к костелу кладбище. По количеству погребенных Брно обогнало и костницу в Седлеце у Кутна-Горы, где, по разным данным, хранятся останки 30-40 тысяч человек.

Алеш Свобода (Фото: ЧТК) Как обнаружили одно из крупнейших костехранилищ в Европе, рассказывает Алеш Свобода, эксперт по подземельям, издавший уже две книги, посвященные потайным уголкам Брно.

«Костницу у Святого Иакова обнаружили в 2001 году, когда проводился ремонт площади Иакова. Поскольку мы знали, что там более 500 лет находилось кладбище, мы предполагали, что сможем найти много интересного. И действительно – под площадью мы нашли костехранилище, очень большое – оно даже под костел заходит. И единственным способом спасти костницу было открыть ее для общественности».

Фото: ЧТК Для чего служила данная костница? Мест на кладбище не хватало, поэтому после полного разложения тел мертвецов останки поднимали на поверхность и складывали в специальное хранилище. В XVIII столетии, когда кладбище у костела упразднили, костница уже была полностью заполнена останками. Когда археологи проникли в подземные помещения под костелом, увиденное их не порадовало: из-за влаги и плесени, которая появилась на останках, кости разлагались. О реконструкции хранилища рассказывает Алеш Свобода:

«Это заняло 10 лет. Нам удалось получить средства из фондов Евросоюза. Костницу постепенно восстанавливали – так, чтобы она смогла принять посетителей. Санитарное состояние хранилища было весьма плачевно, но нам удалось превратить его в торжественно-духовное пространство, украшенное произведениями искусства».

Фото: ЧТК На выставке в подземелье, куда можно будет попасть в любое время года (выходной – понедельник), можно увидеть лучше всего сохранившиеся останки мужчин, женщин, детей и даже животных. В одном из помещений кости лежат так, как их сложили еще в XVIII веке — слоями. Под костелом работает Часовня мертвых, размещен там и ряд артефактов известных чешских авторов.

«Брненская костница – уникальный объект в Европе. По числу захоронений мы отстаем лишь от парижских катакомб. Что еще отличает нашу костницу – это то, что помещение было возведено именно для этих целей, для хранения останков, а не с другой какой-нибудь целью, и обнаружено в нетронутом виде».

Фото: ЧТК Костехранилище стало третьим подземным помещением, открытым мэрией Брно для общественности: ранее были открыты лабиринт под Капустным рынком и Минкмистровский склеп под Доминиканской площадью.