Вацлавская площадь в прошедшую пятницу на пару часов превратилась в автомобильный музей под открытым небом. Больше сотни раритетов со всей Европы съехалось в центр Праги, чтобы отсюда взять старт в ралли «Praha Revival».
Шкоды, Мерседесы, BMW, редкие спортивные Рено, гэдээровские Трабанты, советские Лады и даже Москвич 412. Автомобили, которые и на дорогах увидишь не часто, здесь все как новенькие — удивлена туристка из Екатеринбурга Ксения: «Очень было интересно побывать на этом ралли. Посмотреть на автомобили, которые, как мне казалось, можно увидеть только на картинках. А здесь они достаточно лихо ездят, несмотря на то, что выпущены в семидесятых годах прошлого века».
Это ралли ветеранов. И спортсмены, и автомобили — у нас все ветераны смеется директор соревнований Ян Цигелка: «Самый старый автомобиль — это Шкода 1000, 1964 года выпуска. А самый молодой –Опель Кадет 1985 г».
Россию в ралли представляют одни из самых известных гонщиков Советского Союза — братья Больших, Николай и Игорь. Николай рассказывает, как в семидесятых, тогда еще в Чехословакии, они участвовали в «Ралли Татры»: «Мы один раз выиграли в абсолютном зачете, один раз заняли первое место в кубке соцстран и второе в абсолютном зачете».
Николай Больших Стартовый номер экипажа Больших – «2». Автомобиль — Лада 21013. Точно на такой же «копейке» Больших стали чемпионами СССР в 1977 году. Впрочем, фаворитами гонки братья Больших себя не считают. Николай говорит, что трасса незнакомая, а значит, будут сложности: «Ну, сложность измеряется в протяженности спецучастков. В России, допустим, чемпионат России там 250 километров скоростных, здесь 20. Протяженность там 700-800 километров, а здесь 500. Здесь трассу не разрешается заранее проехать, здесь мы едем, что называется с листа. В этом-то и фишка, что называется. Обычно на настоящих ралли два три раза проезжаешь по трассе, а здесь только книги нам выдали, эти роудбуки, и мы должны ориентироваться. Я за рулем, брат штурман».
Ольга Зубова и Яна Бобошикова Так было и в советское время?
Николай Больших: «Всегда, и в советское время тоже!»
Кто не сомневался в своей победе, так это не совсем обычный женский экипаж под номером «0». Яна Бобошикова и Ольга Зубова из политиков на три дня превратились в пилота и штурмана. У них чемпионские амбиции: «То, что у нас номер ноль, это ничего не значит, ноль на старте, не на финише. На финише мы будем первыми. Мы пытаемся доехать до Пражского Кремля. Посмотрим. Мужчины на нас смотрят сверху, поскольку мы женщины. Мы должны соблюдать правила, должны соблюдать скорость в деревнях, в городах, так что мы едем по такой книжке, где все написано. Конечно, если мужчины будут гнать, конечно, они нас обгонят. Но они получат за это минус».
Фото: ЧТК
Фото: ЧТК
Трехдневное ралли завершилось абсолютной победой чешского экипажа Губалэк и Гашек на BMW, братья Больших первые в отдельной категории — иностранные легенды ралли. Команда новичков Бобошиковой и Зубовой на Ситроене — третье место в классе женских экипажей.