Несмотря на предновогоднюю девальвацию курса чешской кроны к евро и связанные с нею мрачные прогнозы, цены на авиабилеты, на радость всех путешественников — порой вынужденных, порой добровольных, пока остаются на прежнем уровне.
Причина кроется, полагают специалисты, в высокой конкуренции на рынке авиаперевозок. Под вопросом остается, как долго на такие цены еще можно вообще полагаться?
По прошествии года пражскому аэропорту им. Вацлава Гавела удалось остановить убывание пассажиропотока. В 2013 году количество его пассажиров повысилось на 1,5 %. Зарубежные авиакомпании гибко отреагировали на повышение численности пассажиров, отправившихся познавать красоты столицы Чехии, открытием новых рейсов.
Расширяются возможности сообщения с такими городами как Париж и Рим. Раньше туда летали из Праги четыре авиакомпании, в нынешнем году прибавится еще одна, которая доставит в парижский аэропорт Orly. В Рим из Праги вместо четырех авиаперевозчиков пассажиров будут перевозить уже шесть, сообщила пресс-секретарь пражского аэропорта. Чехи уже начинают планировать «евроуик-энды» (трех- или четырехдневные поездки в разные европейские города) или познавательные экскурсии и приобретают билеты не только в излюбленный Париж или Рим, но и в Лондон и Лиссабон.
Больше всего таких полетов намечается после Пасхи, а потом до начала июня, сообщил представитель турагентства CK Fischer. Билеты в те места, которые особенно востребованны среди чехов, являются и наиболее дешевыми. Согласно информации сервера Letuška, интересное предложение в данный момент имеется в Тель-Авив: авиабилет в обе стороны стоит примерно 4 тысяч крон, а в прошлом году его средняя цена была вдвое выше – 8 тыс. крон. Вылеты в Тель-Авив также участятся, в Белый город в текущем году будут летать уже не две авиакомпании, а четыре.
Некоторые авиакомпании рекомендуют заходить на их порталы почаще, так как вскоре на них появятся специальные кратковременные предложения на акции по случаю дня св. Валентина – «заплатите за один билет, получите два».
Тем не менее, низкие цены на билеты, возможно, не сохранятся длительное время. Авиакомпании подсчитывают свои расходы и доходы в евро, что не может не отразиться на итоговой цене билетов. Скорее всего, перевозчики будут стремиться взимать плату «на топливо» в качестве довеска, предполагают некоторые из опрошенных туроператоров. К тому же пражский аэропорт планирует с марта 2014 года незначительное повышение таксы за вылет из столицы.