Решение чешского национального авиаперевозчика ЧСА больше ориентироваться на восток оказалось в свое время действительно прибыльным. Однако времена начинают меняться.
Фото: Архив ЧСА «За последние шесть месяцев текущего года Чешские авиалинии потеряли на рейсах в Россию и обратно 11 процентов клиентов»,- цитирует чешский сайт IDNES пресс-секретаря ЧСА Даниеля Шабика. Еще более убыточным направлением сейчас стала Украина, где количество пассажиров сократилось на четверть.
Согласно двусторонним договорам между Чешской Республикой и Российской Федерацией, рейсы из Чехии в российские города могут выполнять только два национальных перевозчика — чешский и российский, что до сих пор положительно сказывалось на их прибыли. Чешские авиалинии являются с чешской стороны практически единственным перевозчиком, который может летать в Россию.
Даниел Шабик (Фото: Český aeroholding) «Пока что нам не приходилось закрывать ни одно направление в страны бывшего СССР, за исключением Одессы», — говорит Шабик. Вопрос решается по-другому: иногда отменяются некоторые рейсы, или рейс выполняет самолет с меньшей вместимостью. Подобным образом решает проблему и Аэрофлот: в Прагу он стал отправлять Сухой Суперджет-100 для 87 пассажиров.
За первое полугодие из стран бывшего Советского Союза в Чехию прилетело около шестисот тысяч человек. Половину из них составляют клиенты, прибывающие из Москвы или улетающие обратно в российскую столицу. Главной причиной пониженного спроса на авиабилеты в Чехию является ослабление рубля, в результате чего поездки в ЧР подорожали, в среднем, на двадцать процентов.
Ян Папеж (Фото: Матей Палка, Чешское Радио) Свою роль, однако, сыграли и другие факторы. «Некоторые туристы опасаются того, как к ним будут относиться в Чехии», — считает глава Ассоциации турагентств Ян Папеж. Многие россияне в этом году отправятся на курорт в Крым, пишет на своем сайте издание MLADÁ FRONTA DNES.