Национальная чешская авиакомпания ČSA сообщила о планах сократить до конца года треть своих работников. Чешские авиалинии перестанут использовать 6 самолетов Airbus A 320, в результате чего, расстаться фирме придется с 77 пилотами, 172 стюардессами и стюардами, а также 66 административными и техническими работниками.
Пресс-секретарь ČSA Даниел Шабик (Фото: Архив ČSA) Как заявляет руководство авиакомпании, речь идет о стремлении удержать доходность фирмы, страдающей от убытка пассажиров из России и иных государств бывшего Советского Союза, что связано с украинским кризисом.
«Если мы оставим самолеты Airbus A 320 и продолжим их содержать, не имея возможности использования, своей цели мы не достигнем. Данный шаг осуществляется для того, чтобы Чешские авиалинии в течение всего года оставались прибыльными», — комментирует пресс-секретарь ČSA Даниел Шабик.
Чешская ассоциация пилотов гражданской авиации с планируемым увольнениями не согласна и призывает владельцев авиакомпании, коими являются чешское государство и авиакомпания Korea Air (44% акций), пересмотреть свое решение. Пресс-секретарь Чешской ассоциации пилотов гражданской авиации Зденек Киршнер озвучил мнение, что увольнения в результате приведут к краху Чешских авиалиний: «Мы считаем, что уже достигнута критическая граница по количеству самолетов. Может получиться так, что фирма сама себя не прокормит».
Иллюстративное фото: Томаш Адамец, Чешское радио Такого же мнения придерживается, например, политик парламентского движения Заря прямой демократии Марек Чернох: «Уволить 77 пилотов, а к тому еще 200 человек из числа наземного персонала, мне кажется полной бессмыслицей. Они не понимают, что ČSA является единственной национальной авиакомпанией. Планируемые шаги ведут к тому, что Чешские авиалинии перестанут существовать. Мне кажется, что лица, принимающие такие решения, абсолютно ничего не соображают».
Экономист Томаш Меньшик придерживается иного мнения по данному поводу: «Ныне нет речи о выживании или не выживании ČSA. Просто необходимо продолжать реализацию мер по стабилизации, чтобы она имела длительный характер. Наверняка, свою роль в этом процессе играет конкуренция со стороны азиатских и ближневосточных авиакомпаний или российско-украинский кризис».
Экс-министр финансов и глава депутатов оппозиционной партии ТОП 09 Мирослав Калоусек считает заявленный план оправданным: «Если менеджмент авиакомпании будет действовать разумно, то приспособит свои расходы тем доходам, которых реально можно ожидать. Конечно, это болезненный шаг, но он необходим для выживания ČSA. Так они сохранят две трети мест. Если же захотят количество мест оставить неизменным, то потеряют все».