Как можно провести лето? Съездить на море, отправиться покорять памятники истории и архитектуры, или – совершить что-то необычное, головокружительное… Именно этот вариант оказался по душе известному чешскому журналисту и путешественнику Ярославу Шиме, который, на этот раз, решил попробовать себя в пустыне африканского Мали на миниатюрном мотоцикле – реплике легендарной «Хонды» Monkey. В трехмесячное путешествие он отправился вчера.
Мотоцикл – неразлучный друг Шимы. На своем BMW он уже изъездил Африку вдоль и поперек, да и не только Африку! Не так давно он накрутил за баранкой двухколесного коня по пути до Владивостока и обратно 25 200 км.
Но одно дело — BMW, а другое – Моnkey (обезьяна), можно сказать «карманный» мотоцикл с кубатурой 125 см3. Да и маршрут, прямо скажем, не самый безобидный. Именно поэтому Шима решил не рисковать сверх меры и совместить полезное с приятным. Целью своего путешествия он поставил себе визит к чешским военнослужащим, дислоцированным в Мали в рамках миротворческой миссии ООН.
«Надо быть немного нагловатым и не бояться обратиться за помощью. Отправиться в Генеральный штаб чешской армии, постучать в нужные двери, и в итоге, вы, может быть, удостоитесь той чести, что патроном вашего путешествия станет не кто иной, как генерал Петр Павел. Почему именно он? Я думаю, в первую очередь, потому что он тоже заядлый мотоциклист, и глубоко проникся моей сумасшедшей идеей», — говорит Шима.
Журналист и путешественник Ярослав Шима и его миниатюрный мотоцикл «Хонда» Monkey (Фото: официальный Facebook проекта В Африку на «обезьяне» / Na opici do Afriky) «Сначала я решил отправиться к Розовому озеру, куда я езжу регулярно уже с 2004 года, а потом решил, что пора вновь попробовать покорить легендарный город в пустыне Тимбукту, куда мне так и не удалось попасть три года назад. В этот раз попытаюсь доехать до него на «обезьяне». Как раз неподалеку от Тимбукту, в Бамако, и дислоцированы чешские военнослужащие, которых я, по встречной просьбе генерала Павела, немного развею со своим миниатюрным мотоциклом, а также надеюсь показать им презентацию одного из своих недавних путешествий», приблизил Шима условия взаимовыгодного договора.
Тем не менее, обстановка в северных областях Мали крайне нестабильная и большая часть территории подконтрольна исламистским группировкам. Идея отправиться одному, на мотоцикле, без навигации, только с тем, что имеешь при себе, в малийскую пустыню, может казаться безрассудной. На вопрос «Радио Прага» относительно того, в какие последствия может вылиться такая выходка, Шима отвечает:
«Нет, конечно, я не уверен, что в этот раз смогу добраться до самого Тимбукту. Уже в 2012 году меня остановило начало Гражданской войны севернее реки Нигер, и поэтому мне в целях собственной безопасности пришлось поменять маршрут и направиться в южные страны Западной Африки – в Того, в Гану и в Берег Слоновой кости. Насколько я знаю, в данный момент обстановка на месте спокойна, но в течение полутора месяца может измениться многое. Поэтому я очень рад поддержке чешских военнослужащих, на которую я до определенной меры рассчитываю и полагаюсь на то, что в случае опасности мне просто не дадут туда отправиться».
Журналист и путешественник Ярослав Шима и его миниатюрный мотоцикл «Хонда» Monkey (Фото: официальный Facebook проекта В Африку на «обезьяне» / Na opici do Afriky) Шима подчеркивает, что поддержка со стороны чешской армии будет носить чисто информационный характер. «Чтобы меня сопровождал военный джип? Нет, ни в коем случае, я бы не хотел такого», — отвергает подобную мысль чешский журналист, покоритель многих рекордов за баранкой уже не одного мотоцикла.
А как насчет непредвиденных обстоятельств технического плана?
«Девяносто девять процентов мотоциклов я способен починить по телефону, надеюсь, и Ярославу смогу в случае чего помочь », — утверждает чешский мотоциклист и ветеран соревнований Ралли «Дакар» Иво Каштан.
«На этом мотоцикле можно ездить по трассе, по грунтовым дорогам, сложить его в багажник машины или отправиться на нем в кругосветное путешествие, что, кстати, уже доказал один японский путешественник в начале 90-х годов. Так что остается пожелать, чтобы его никто не украл», — шутит напоследок Иво Каштан.